تستخدم كتلة اسطوانة المحرك C9 للحفارة E330C E330D E336D E336D2225-3915

كتلة أسطوانة المحرك C9 للحفارة E330C E330D E336D E336D2325-3915

تخصيص

وصف

تعد كتلة الأسطوانة أحد أهم التصميمات في المحرك.تمامًا مثل الرأس ، تم تصميم كتلة الأسطوانة أيضًا لتحقيق معلمات أداء معينة.يجب أن تتحمل ضغوطًا عالية جدًا ودرجات حرارة تزيد عن 600 درجة مئوية.إنها تستخدم الآلات الدقيقة لإضفاء لمسة نهائية على أسطح الأسطوانة.يتضمن ذلك عمليات طحن وشحذ دقيقة.

يشتمل صب كتلة الأسطوانة على العديد من الميزات الداخلية الفريدة المصبوبة والتي تقلل من تكاليف المعالجة ، بما في ذلك: ممرات الزيت عالية الضغط ، وممرات تصريف الزيت الخلفية ، وممرات هواء علبة المرافق ، وسترات وقنوات سائل التبريد.يوجد على الجزء الخارجي من الكتلة العديد من الأضلاع والوسادات والقنوات والثقوب لتقوية وتقليل الوزن وملحقات الملحقات.

مكونات كتلة المحرك

1. كتل الاسطوانة.كتلة الأسطوانة هي الهيكل الذي يحتوي على الأسطوانة ، بالإضافة إلى أي غلاف أسطواني وممرات سائل التبريد.

2. ممرات النفط

3. علبة المرافق.المحرك الذي تشترك فيه جميع الأسطوانات في كتلة مشتركة يسمى محرك الكتلة الواحدة.

ما هي السمات الرئيسية لكتلة الأسطوانة؟

1. أغطية رأس الأسطوانة: يتم تثبيت رأس الأسطوانة أعلى كتلة المحرك بمسامير طويلة.

2. رأس الاسطوانة

3. كتلة المحرك: يمكن أن تكون كتلة المحرك مفردة أو منقسمة إلى مجموعتين ، علوية وسفلية.يقوم بإحاطة المكبس وقضيب التوصيل وما إلى ذلك أثناء عملهم فيه.

4-وعاء الزيت

ما هي المواد المستخدمة للكتل الأسطوانية؟

في الواقع ، يستخدم المصنعون الحديد الزهر الرمادي للكتل الأسطوانية بينما يضيفون في بعض الأحيان النيكل والكروم.في الوقت الحاضر ، يستخدمون أيضًا الألمنيوم لتقليل الوزن وتحسين الأداء.ومع ذلك ، فإن كتل الألومنيوم تستخدم جلبات من الحديد الزهر أو الصلب على الأسطوانات.تفضل معظم المحركات الحديد الزهر لجدران الأسطوانات نظرًا لخصائص التآكل المنخفضة.تستخدم بعض المحركات الصغيرة الكروم لطلاء جدران الأسطوانة لتقليل التآكل وزيادة عمر الخدمة.

يقوم المصنعون بإجراء اختبارات على سبائك السيليكون والألمنيوم لاستخدامها في كتل الأسطوانات.تتميز هذه السبائك بمعامل تمدد حراري منخفض ومقاومة تآكل عالية.إلى جانب ذلك ، تحافظ كتل سبائك الألومنيوم على درجة حرارة موحدة أكثر بسبب الموصلية الحرارية.في كثير من الأحيان ، يستخدم المصنعون الكتلة والرأس وعلبة المرافق المصنوعة من سبائك الألومنيوم.الحديد الزهر الرمادي للكتلة هو نفسه المستخدم للرأس.ومع ذلك ، عادة ما تكون سبائك الألومنيوم مختلفة تمامًا.لا يزال الحديد الزهر يستخدم في التطبيقات الثقيلة مثل المحركات التجارية ومحركات السكك الحديدية والمحركات البحرية.