S6K المولد المستعمل للحفارة E320C 32G68 - 00101 24V 50A ME070120
تخصيص
| الاختبار: عادي | الجهد: 24 فولت | |
| المولد: 24 فولت 50 أمبير | التطبيق: آلات البناء | |
| رقم المحرك: S6K | النوع: حقن كهربائي | |
| النوع: جمعية المولد | نوع المحرك: ديزل | |
وصف
كيف يتم اختبار المولد؟
إذا فشل نظام الشحن في الاختبار ، فسيحتاج الميكانيكي الخاص بك إلى إجراء مزيد من التشخيص لمعرفة ما إذا كان المولد أو أي شيء آخر يسبب المشكلة.تشمل مشاكل نظام الشحن الأخرى حزام محرك غير محكم ، أو خلل في الأسلاك أو فتيل في مهب ، أو مفتاح إشعال معيب ، وما إلى ذلك. اقرأ أيضًا: كيفية فحص الصمامات في السيارة.
فحص جهد خرج المولد فحص جهد خرج المولد بمقياس متعدد إذا لم يتوفر اختبار نظام الشحن ، يمكن للميكانيكي إجراء اختبار جهد بسيط.يتضمن الاختبار فحص جهد البطارية مع إيقاف تشغيل المحرك وتشغيل المحرك.يجب أن يزداد جهد البطارية بمجرد بدء تشغيل المحرك ، حيث يوفر المولد طاقة إضافية.إذا لم يزداد جهد البطارية بمجرد بدء تشغيل المحرك ، فهناك مشكلة في نظام الشحن.
كيف يعمل المولد؟
يعمل المولد بشكل مباشر.يتم توصيل حزام اعوج يرتكز على بكرة بمولد تيار متردد.عند اشتعال المحرك ، تتحرك البكرة وتدور أعمدة الدوار المتصلة بالمولد.الجزء المتحرك عبارة عن مغناطيس كهربي به حلقتان معدنيتان دائرتان للانزلاق وفرش من الكربون متصلة بعموده.بسبب الدوران ، يتم توفير كمية صغيرة من الكهرباء إلى الدوار ، والتي يتم توصيلها إلى الجزء الثابت.
يتم وضع المغناطيسات الموجودة على الجزء المتحرك بحيث تمر عبر حلقات الأسلاك النحاسية في الجزء الثابت.هذا يخلق مجال مغناطيسي حول الملفات.عندما يدور الدوار ، ينزعج المجال المغناطيسي ، ونتيجة لذلك ، يولد الكهرباء.
ومع ذلك ، فإن التيار المتولد هو تيار متردد يجب تحويله إلى تيار مستمر قبل الاستخدام ؛لذلك ، يتم توجيهه إلى مقوم الصمام الثنائي للمولد.يقوم المعدل بتغيير التيار ثنائي الاتجاه إلى تيار مباشر أحادي الاتجاه.ينتقل الجهد بعد ذلك إلى منظم الجهد الذي يقوم بتصعيد الجهد أو خفضه لتتناسب مع احتياجات الوحدات المختلفة للسيارة.
