6D34 عمود الحدبات المستخدم للحفارة SK200-3 SK230-6E ME081737
تخصيص
نوع المحرك: ديزل | النوع: محرك ديزل | |
التطبيق: محرك الآلات الهندسية | عدد الاسطوانات: 6 | |
كمية الأسنان: 62 | الحجم: قياسي | |
النوع: حقن مباشر | اسم العنصر: عمود الحدبات المحرك |
وصف
كيف تعمل أعمدة الكامات
يستخدم عمود الكامات الفصوص (تسمى الكامات) التي تضغط على الصمامات لفتحها أثناء دوران عمود الكامات ؛الينابيع على الصمامات تعيدهم إلى وضعهم المغلق.هذه مهمة حاسمة ، ويمكن أن يكون لها تأثير كبير على أداء المحرك بسرعات مختلفة.
أساسيات عمود الحدبات
الأجزاء الرئيسية لأي عمود كامات هي الفصوص.عندما يدور عمود الكامات ، تفتح الفصوص وتغلق صمامات السحب والعادم في الوقت المناسب مع حركة المكبس.اتضح أن هناك علاقة مباشرة بين شكل فصوص الكامة وطريقة أداء المحرك في نطاقات سرعة مختلفة.
لفهم سبب ذلك ، تخيل أننا نشغل محركًا ببطء شديد - بمعدل 10 أو 20 دورة في الدقيقة (RPM) - بحيث يستغرق المكبس بضع ثوانٍ لإكمال دورة.سيكون من المستحيل في الواقع تشغيل محرك عادي بهذه البطء ، لكن دعنا نتخيل ذلك.بهذه السرعة البطيئة ، نريد تشكيل فصوص الكامة بحيث:
بمجرد أن يبدأ المكبس بالتحرك إلى أسفل في شوط السحب ، ينفتح صمام السحب.سوف يغلق صمام السحب تمامًا عندما تنخفض قيعان المكبس.
ينفتح صمام العادم تمامًا عندما تنخفض قيعان المكبس في نهاية شوط الاحتراق ، وينغلق عندما يكمل المكبس شوط العادم.
سيعمل هذا الإعداد جيدًا للمحرك طالما أنه يعمل بهذه السرعة البطيئة جدًا.ولكن ماذا يحدث إذا قمت بزيادة عدد الدورات في الدقيقة؟هيا نكتشف.
عندما تقوم بزيادة عدد الدورات في الدقيقة ، فإن تكوين 10 إلى 20 دورة في الدقيقة لعمود الكامات لا يعمل بشكل جيد.إذا كان المحرك يعمل بسرعة 4000 دورة في الدقيقة ، فإن الصمامات تفتح وتغلق 2000 مرة كل دقيقة ، أو 33 مرة كل ثانية.في هذه السرعات ، يتحرك المكبس بسرعة كبيرة ، وبالتالي فإن اندفاع خليط الهواء / الوقود إلى الأسطوانة يتحرك بسرعة كبيرة أيضًا.