J05E / J08E العمود المرفقي Conneting رود 13260 - E0100-01 / SK350-8
تخصيص
| الموديل: J08E | عدد الاسطوانات: 6 سلندر | |
| علامة المحرك: هينو | نموذج حفارة: SK200 - 8 / SK250-8 / SK350-8 | |
| طراز المحرك: حقن كهربائي | الحالة: مستعمل | |
| الوزن: 1.87 كجم | نهاية كبيرة لوريل: 135 ملم | |
وصف
تعريف
يُعرَّف قضيب التوصيل بأنه مكون ميكانيكي يساعد على توصيل المكبس والعمود المرفقي للمحرك.بعبارة أخرى ، يمكنك القول إنه يعمل كعضو وسيط بين المكبس والأسطوانة ، ويطلق على القضيب الذي يواجه جانب المكبس طرفًا صغيرًا.والذي يوجد على جانب الكرنك يسمى نهاية أكبر.
كيف يعمل قضيب التوصيل في المحرك؟
سحب ودفع المكبس لاستقبال دبوس المكبس ، ثم يعمل قضيب التوصيل كنقل للسحب ويدفع من دبوس المكبس إلى دبوس الكرنك.أي في أي محرك احتراق داخلي بمساعدة منه ، يتم تحويل الحركة الترددية إلى حركة دوارة.
في متطلبات التصميم للقضيب ، المحامل متصلة بالغطاء بحيث يكون لدينا دوران دقيق وسلس.مثل الشجيرة بالقرب من الطرف الأصغر لتلائم الحصول على حركة دقيقة وسلسة.
قضيب التوصيل هو الرابط الذي ينقل القوى بين المكبس والعمود المرفقي.لذلك يجب أن تكون قضبان التوصيل قوية بما يكفي لتظل صلبة تحت الحمل ومع ذلك تكون خفيفة بدرجة كافية لتقليل قوى القصور الذاتي التي يتم إنتاجها عند توقف القضيب والمكبس وتغيير الاتجاه والبدء مرة أخرى في نهاية كل شوط.
ما هو الغرض من قضيب التوصيل؟
يربط كون-رود المكبس بالعمود المرفقي لنقل ضغط الاحتراق إلى العمود المرفقي.توجد أجزاء تحمل في كلا الطرفين ، ويسمى جانب المكبس بالطرف الصغير ، وجانب العمود المرفقي ، الطرف الكبير.
ما الذي يسبب كسر قضيب التوصيل؟
الأسباب الشائعة لفشل قضيب التوصيل هي فشل الشد من سرعات المحرك العالية ، قوة التأثير عندما يصطدم المكبس بالصمام (بسبب مشكلة في الصمامات) ، فشل محمل القضيب (عادة بسبب مشكلة التزييت ، أو التثبيت غير الصحيح لقضيب التوصيل.
