4JJ1 2nd Fuel Injection Pump 8-97381555-5 294000-1201 حفارة ZX130-5
تخصيص
| اسم السيارة: مضخة حقن الوقود | رقم الموديل: 4JJ1 | |
| الجودة: جودة عالية | نوع المحرك: ديزل | |
| التطبيق: حفارة | كود الجزء: 294000 - 1201 | |
| التبريد: تبريد المياه | الحقن: كهربائي | |
وصف
ما هي مضخة حقن الوقود؟
تعتبر مضخة حقن الوقود قلب نظام حقن الوقود في محرك الديزل.من أجل الاحتراق المناسب في محرك الديزل ، تؤدي مضخة حقن الوقود دورًا حيويًا.وبالتالي في هذه المقالة سوف نناقش حول مضخة حقن الوقود.
مضخة حقن الوقود (FIP) هي الجهاز المستخدم في محرك الديزل لضخ الوقود إلى المحاقن كما أنها تساعد على توزيع وقياس إمداد الوقود لجميع الحاقنات.الوظيفة الأخرى لـ FIP هي ضخ الكمية الصحيحة من الوقود في الوقت المناسب (قبل أن يصل المكبس إلى TDC أثناء شوط الانضغاط) وضمن مدة محددة.
إلى جانب هذا ، تساعد بعض مضخات حقن الوقود أيضًا في توزيع الوقود على جميع أسطوانات المحرك متعدد الأسطوانات وفقًا لتسلسل إطلاقها.
يُعرف الجهاز الذي يضخ الوقود في أسطوانات محرك البنزين أو الديزل باسم مضخة حقن الوقود.عادة ما يتم تشغيل المضخة بواسطة سلسلة أو حزام توقيت مسنن يحركه التروس الموجودة في العمود المرفقي.يرتبط هذا النظام أيضًا بعمود الكامات ، مما يتسبب في تشابكها.في المحركات التقليدية رباعية الأشواط ، يدور بنصف سرعة العمود المرفقي من أجل تمكين التوقيت الصحيح لعملية الحقن.يحدث هذا عندما تكون ضربة ضغط الأسطوانة على وشك البدء.
تستخدم المحركات الأصغر ، مثل تلك الموجودة في السيارات والشاحنات الخفيفة ، مضخة موزع للتحكم في عملية حقن الوقود.يضخ الحاقن الغاز أو الديزل في خطوط الوقود ، وهي الطريقة التي يتم بها التحكم في حجم الوقود.يتم التحكم في توقيت عملية الحقن بواسطة العمود المرفقي.بشكل أساسي ، كلما تحركت السيارة بشكل أسرع ، زاد ضخ الوقود في محرك الاحتراق الداخلي.يمكن تعزيز ذلك بإضافة شاحن توربيني أو شاحن فائق ، مما يمنح المحرك مزيدًا من القوة.
