مضخات الزيت المستخدمة 6WG1 للحفارة ZX450 ZX470-5 11467-3210A
تخصيص
| اسم العنصر | مضخة زيت المحرك |
| كمية العتاد | 30 |
| طلب | محرك الآلات الهندسية |
| رقم الاسطوانة | 6 اسطوانات |
| جودة | جودة عالية |
| نوع | محرك ديزل |
| حقنة | الحقن المباشر أو الحقن الكهربائي |
وصف
أنواع مضخة الزيت
فيما يلي الأنواع الثلاثة لمضخات الزيت المستخدمة في المحركات وكيفية عملها:
مضخة زيت الدوار
يسمى النوع الدوار لمضخة الزيت أيضًا بمضخة الدوران.يحتوي على ترس داخلي يدور داخل الدوار الخارجي.يتميز الدوار الداخلي بوجود فص أقل من الجزء الخارجي ، ويتم تثبيته بعيدًا عن مركز الدوار الخارجي.هذا يجبر الدوار الخارجي على الدوران بحوالي 80٪ من سرعة الترس الداخلي.
يتم إنشاء عمل الضخ الذي يشبه الخوار والذي يسحب الزيت من منفذ المدخل ويدفعه باتجاه منفذ المخرج.في النوع الدوار لمضخة الزيت ، يكون التسامح الوثيق مطلوبًا لاستمرارية الضخ الجيدة.يتم تركيب المضخة في علبة المرافق.
مضخة ذات تروس مزدوجة
تُعرف المضخة المزدوجة التروس أيضًا باسم المضخة الخارجية.يتم تثبيته داخل وعاء الزيت في الجزء السفلي من المحرك.يستخدم اثنين من التروس المتشابكة لضخ الزيت.يقوم العمود بتحريك الترس الأول ويتم تحريك الترس الثاني بواسطة الترس الأول.عادةً ما يكون العمود الذي يقود الترس الأول متصلًا بالعمود المرفقي أو عمود الحدبات أو عمود الموزع.
تحبس أسنان التروس الزيت وتحمله حول الترس الخارجي من مدخل أنبوب الالتقاط إلى المخرج.يوجد فراغ محكم بين التروس يمنع الزيت من التدفق للخلف إلى المدخل.
مضخة زيت الغطاء الأمامي
تُعرف مضخة زيت الغطاء الأمامي أيضًا باسم مضخة داخلية أو خارجية.غالبًا ما يتم تثبيته أمام غطاء المحرك.عملها مشابه لمضخة الدوار التي تستخدم ترس محرك داخلي ودوار خارجي.في هذه الحالة ، يتم تثبيت محرك الأقراص الداخلي مباشرة على العمود المرفقي.
يساعد أسلوب الدفع المباشر في تجنب الحاجة إلى عمود محرك منفصل للمضخة.تدور المضخة في نفس عدد الدورات في الدقيقة مع المحرك.لهذا السبب ، يتم توليد ضغط أكبر في وضع الخمول أكثر من المضخة التي يديرها عمود الكامات أو الموزع.يتم استخدام أنواع الغطاء الأمامي لمضخات الزيت في معظم محركات الكامة العلوية ، ويمكن رؤيتها أيضًا في محركات الدفع ذات الطراز المتأخر.
