4JJ1 8-97355-9-708 رأس أسطوانة محرك الديزل لـ Zx130-5a المستخدمة
تخصيص
النوع: رأس أسطوانة المحرك | رقم الموديل: 4JJ1 | |
التطبيق: حفارة | رقم الجزء 8-97355-9-708 | |
النوع: حقن كهربائي | صمام: 16 صمام | |
صانع السيارة: هيتاشي | عدد الاسطوانات: 4 |
وصف
ما هو رأس الاسطوانة؟
رأس الأسطوانة ، جزء من محرك احتراق داخلي ، يصنع عادة كقطعة قابلة للإزالة ، ويغلق أحد طرفي أسطوانات المحرك.في محرك الاحتراق الداخلي ، يجلس رأس الأسطوانة فوق الأسطوانات الموجودة أعلى كتلة الأسطوانة.
دور
الغرض من رأس الأسطوانة هو توفير مكان لاحتراق خليط الوقود / الهواء وإعطاء الأسطوانة مزيدًا من التوصيل الحراري للتبريد الكافي.يتم اشتعال خليط الوقود / الهواء بواسطة الشرارة في غرفة الاحتراق ويبدأ الاحتراق عندما ينتقل المكبس نحو المركز الميت العلوي على شوط الانضغاط.تتوسع الشحنة المشتعلة بسرعة في هذا الوقت ، ويزداد الضغط بحيث أنه عندما ينتقل المكبس عبر موضع المركز الميت العلوي ، يتم دفعه إلى أسفل على شوط الطاقة.توجد منافذ صمامات السحب والعادم في رأس الأسطوانة جنبًا إلى جنب مع شمعات الإشعال وآليات تشغيل صمام السحب والعادم.
مادة أجزاء من رأس الاسطوانة
بعد صب رأس الأسطوانة ، يتم تثبيت جلبة شمعة الإشعال ، وأدلة الصمامات ، وبطانات ذراع الكرسي الهزاز ، ومقاعد الصمام في رأس الأسطوانة.قد يتم تزويد فتحات سدادة الإشعال ببطانات من البرونز أو الفولاذ التي يتم تقليصها وتثبيتها في الفتحات.تُستخدم ملحقات شمعات الإشعال المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من نوع Heli-Coil في العديد من المحركات المصنعة حاليًا.عادةً ما يتم تقليص أدلة الصمامات البرونزية أو الفولاذية أو تثبيتها في فتحات محفورة في رأس الأسطوانة لتوفير أدلة لسيقان الصمام.توجد هذه بشكل عام بزاوية مع خط مركز الأسطوانة.مقاعد الصمامات عبارة عن حلقات دائرية من المعدن المقوى تحمي المعدن الناعم نسبيًا لرأس الأسطوانة من عمل الطرق للصمامات ومن غازات العادم.
ما هي أسباب رؤوس الاسطوانات السيئة؟
أولا وقبل كل شقوق الغرفة.واحدة من أكثر نقاط الفشل شيوعًا لأي رأس أسطوانة - خاصة تلك التي تستخدم صمامات سحب أو عادم متعددة تقع بين الصمامات نفسها.تكسير الرأس 2. الرؤوس الملتوية 3. أدلة الصمام البالية