3126 حاقن وقود مستعمل للحفارة E325C 171-9704 / 198-6605 / 128-6601
تخصيص
اسم الجزء: حاقن الوقود عاصي | رقم الجزء: 198-6605/128-6601 | |
التصنيف: قطع غيار | عدد الاسطوانات: 6 | |
الحالة: أصلي مستعمل | حالة الاختبار: عادي | |
النوع: حقن كهربائي | كود الحاقن: 66041010801 |
وصف
الحصول على الوقود لمحركك
بشكل عام ، يحترق الوقود النقي بشكل سيئ - لتحقيق أعلى أداء ، يجب على المحرك خلط الوقود بكمية محددة من الهواء بدقة.استخدمت المحركات المبكرة جهازًا ميكانيكيًا يعرف باسم فنتوري.يسحب الهواء المتدفق فوق فنتوري الوقود إلى تيار الهواء ، مما يوفر خليطًا من الوقود والهواء إلى الأسطوانات.هذه الأجهزة ، المعروفة باسم المكربن ، تعاني من عدم الكفاءة المتأصلة ، مما يؤدي إلى وقود غير محترق وانبعاثات عالية.نتيجة لذلك ، ظهرت حاقنات الوقود - وهي أجهزة صغيرة تحقن كمية محددة مسبقًا من الوقود ، بدلاً من الاعتماد على ضغط الهواء للقيام بالمهمة.
قارن مع نقطة واحدة ومتعددة
بعض حاقنات الوقود ، مثل المكربن ، تختلط بالوقود عند نقطة واحدة في جسم دواسة الوقود.هذا يجعل من السهل ترقية تصميمات المحرك للاستخدام مع الحقن بدلاً من الكربوريشن ، ولكن هناك نقص في كفاءة الوقود المحسنة.تقوم أنظمة الحقن متعدد النقاط (MPI) بحقن الوقود في كل أسطوانة ، مما يسمح بتحكم أكبر في كمية الوقود التي يحرقها المحرك.في أنظمة MPI ، يتم الحقن بشكل عام مباشرة داخل صمام سحب الأسطوانة.
أنواع أنظمة MPI
اعتمادًا على كيفية معالجة الحقن ، تنقسم أنظمة MPI إلى عدة أنواع.تقوم محركات MPI المتزامنة بحقن الوقود في جميع الأسطوانات في نفس الوقت بالضبط ؛هذا مشابه لنظام الحقن أحادي النقطة ، حيث أن الوقود الذي يتم تسليمه إلى أي أسطوانة معينة في أي وقت هو نفسه في كلتا الحالتين.تضخ أنظمة MPI الدفعية الوقود في مجموعات من الأسطوانات.في محرك المكبس ، تكون الأسطوانات في نقاط مختلفة من دورة الاحتراق في أوقات مختلفة ، لذلك يمكن استخدام نظام الدُفعات لحقن الوقود في الأسطوانات في جزء مماثل من الدورة.تعد أنظمة MPI المتسلسلة أكثر تعقيدًا ، وتوقيت حقن الوقود بحيث يدخل كل أسطوانة عند الحاجة بالضبط.