حاقن الوقود اليدوي الثاني 4D31 6D31 ، حاقن وقود المحرك للحفارة HD512 SK230-6E
تخصيص
| اسم الجزء: حاقن الوقود عاصي | الحجم: قياسي | |
| التصنيف: قطع غيار | عدد الاسطوانات: 6 | |
| نوع المحرك: ديزل | حالة الاختبار: عادي | |
| الحقن: الحقن المباشر | كود الحاقن: ME016655 | |
وصف
ما هي حاقن الوقود؟
حاقنات الوقود هي أجزاء من محركات السيارات الحديثة التي تنقل الوقود إلى غرفة الاحتراق بالمحرك ، بشكل مباشر أو غير مباشر.عادةً ما يتم وضع هذه الأجهزة الكهروميكانيكية الصغيرة في زاوية معينة للتأكد من رش الوقود باتجاه صمام مدخل المحرك أو مباشرة في الأسطوانة.
كيف يعمل حاقن الوقود الميكانيكي؟
يخلط الكثير من الناس بين نظام حقن الوقود الميكانيكي والمكربن.في حين أن المبدأ مشابه بشكل أساسي ، إلا أن هناك اختلافًا كبيرًا في نوع الوقود الذي يتم تسليمه إلى المحرك.في حين أن أنظمة المكربن توفر وقودًا منخفض الضغط من خزان الغاز ، فإن حاقن الوقود الميكانيكي يسلم وقودًا عالي الضغط إلى المجمع.يمكنك التفكير في هذا كمنطقة تخزين مؤقتة للوقود الخاص بك.ثم يمر الوقود من خلال موزع والذي يعتبر عادة كوحدة تحكم قياس للنظام.من هنا ، يتم "توزيع" الوقود في كل أسطوانة بالكمية الصحيحة وفي الوقت الصحيح.
الوقود عن طريق الحقن
يتم التحكم في تدفق الوقود الذي يتم حقنه في منفذ المدخل بواسطة صمام الرفرف الموجود في مدخل الهواء للمحرك حيث يجب خلط الهواء والوقود أولاً قبل الدخول إلى الأسطوانة.أثناء تسريعك ، يفتح الصمام الرفرف لزيادة كمية الهواء المتدفق عبره.هذا أيضًا يحفز موزع الوقود على زيادة كمية الوقود التي يتم دفعها عبر الحاقن للحفاظ على التوازن الصحيح للهواء والوقود.
إذا لم يتم ضخ الوقود في منفذ المدخل ، فإن الصمام الموجود داخل حاقن الوقود يظل مغلقًا بسبب التوتر في آلية الزنبرك الخاصة به.عندما يتم إرسال الوقود للاختلاط مع الهواء عند مدخل الهواء ، يفتح ضغط الوقود هذا الصمام للسماح بتدفق الوقود.هذا هو السبب في أنهم يسمون حاقنات الوقود الميكانيكية بأنها حاقنات محملة بنابض.
