6D125 - 2 حاقن وقود ديزل مستعمل للحفارة PC400-6 6152-12-3100
تخصيص
| اسم الجزء: حاقن الوقود عاصي | الحجم: قياسي | |
| التصنيف: قطع غيار | عدد الاسطوانات: 6 | |
| نوع المحرك: ديزل | حالة الاختبار: عادي | |
| الحقن: الحقن المباشر | كود الحاقن: 41-7040 | |
وصف
نظام حقن الوقود
يشتمل نظام حقن الوقود الحديث تقنيًا على نوع من آلية الاستشعار لتحديد الكميات الصحيحة من الوقود التي يجب رشها في مشعب سحب المحرك.هناك حاجة إلى آلية أخرى لتوصيل أو رش الكمية "المحسوبة" من الوقود في كل أسطوانة.هذه هي وظيفة حاقنات الوقود التي سنناقشها بمزيد من التفصيل في القسم التالي.
هناك نوعان من أنظمة حقن الوقود التي تتوافق بشكل عام مع النوعين الأساسيين من المحركات المتوفرة في السوق اليوم.
مباشر
تتطلب الطريقة التي يتم بها تصميم بعض المحركات توصيل الوقود أو رشه مباشرة في غرفة الاحتراق بالمحرك.كل اسطوانة مملوءة بالفعل بالهواء المضغوط.عندما يتم حقن الوقود الذري في كل أسطوانة فإنه يشتعل ذاتيًا.هذا صحيح بالنسبة لمعظم محركات الديزل.قلنا "معظم" لأن هناك تصميمات معينة لمحركات الديزل تنقل الوقود إلى غرفة الاحتراق المسبق أولاً قبل الوصول إلى الأسطوانة.
غير مباشر
السيارات التي تعمل بالبنزين لها أنظمة حقن وقود غير مباشر.يتم تسليم الوقود المضغوط إلى حجرة المحرك من خزان وقود السيارة.يتم تسليم الوقود المضغوط إلى منفذ السحب أو مشعب السحب ، اعتمادًا على تصميم المحرك.يسمح ذلك بخلط الوقود أولاً مع الهواء الذي يمر عبر منفذ المدخل أو المشعب قبل دفع الخليط إلى غرفة الاحتراق.
تأتي أحدث سيارات اليوم مع حقن متعدد النقاط.في هذا النظام ، تستقبل كل أسطوانة الوقود من حاقن وقود محدد.لذلك ، إذا كان لديك 6 أسطوانات ، يمكنك أيضًا توقع 6 حاقنات وقود.هذا التكوين 1: 1 هو الذي يجعل هذا النظام قويًا وفعالًا للغاية ، وإن كان معقدًا ومكلفًا لإصلاحه.ومع ذلك ، تحتوي معظم السيارات على نظام حقن وقود أحادي النقطة أو حتى حاقن لكل أسطوانتين.
