6WG1 حاقن الوقود المستخدم بالديزل 1550-2900 8982592900 للحفارة ZX670-3 ZX870-3

6WG1 حاقن الوقود المستخدم 1550-2900 8982592900 للحفارة ZX670-3 ZX870-3

تخصيص

وصف

كيف يعمل حاقن الوقود داخل المحرك؟

الطريقة التي تعتني بها بسيارتك هي انعكاس مباشر لمدى فهمك للمكونات المختلفة التي تجعلها أعجوبة في العصر الحديث.لسوء الحظ ، فإن أحد الجوانب الأكثر إرباكًا للسيارات الحديثة هو طريقة توصيل الوقود إلى المحرك.نعلم جميعًا مدى أهمية ذلك لأن الطاقة التي يولدها محرك السيارة تتناسب طرديًا مع الكمية الصحيحة من الوقود التي يتم تسليمها إليها.بينما كانت السيارات في الماضي تعتمد على آليات مكربنة ليست مثالية لتوصيل الوقود إلى المحرك ، فإن اليوم مختلف.تأتي السيارات الحديثة الآن مع محاقن وقود لأداء نفس المهمة الأساسية.وبالتالي ، فإن فهم كيفية عمل حاقنات الوقود أمر بالغ الأهمية لمساعدتك على رعاية سيارتك بشكل أفضل.

القضايا الأساسية في توصيل وقود المحرك

نعلم جميعًا الغرض من المحرك.يدرك الجميع أيضًا حقيقة أنه يجب دمج الهواء والوقود أو مزجهما في غرفة الاحتراق لتوليد انفجارات محكومة وإعادة تشغيل المحرك.على هذا النحو ، من الأهمية بمكان توصيل الوقود إلى غرفة الاحتراق بكميات دقيقة للغاية.كثرة الوقود (خليط الوقود الغني) وتخاطر باختناق المحرك ، مما يجعل من الصعب بدء التشغيل أو حتى التوقف.قليل جدًا (هزيل) ولن تتمكن من بدء تشغيل المحرك أيضًا.هذا هو السبب في أنه من المهم تزويد غرفة الاحتراق بالكمية الصحيحة من الوقود المراد خلطها بالكمية الصحيحة من الهواء.

لسوء الحظ ، هذا ليس بالأمر السهل لأن هناك الكثير من العوامل التي يمكن أن تؤثر على توصيل كل من الهواء والوقود.لطالما كانت هذه مشكلة في الماضي خاصة بين المحركات المكربنة.كانت المشكلة الرئيسية هي أن المكربن ​​الفردي كان عليه أن يزود عددًا معينًا من الأسطوانات بالوقود.هذا يعني عادةً أن الأسطوانة الأبعد عن المكربن ​​ستتلقى وقودًا أقل قليلاً من الأسطوانة الأقرب إلى المكربن.هذا هو السبب في أن بعض الأنظمة القديمة كانت تحتوي على مكربن ​​مزدوج لتزويد المحرك بالوقود بشكل أفضل.للأسف ، كانت هذه أكثر صعوبة في ضبطها أو مزامنتها ، والأسوأ من ذلك ، أنها جعلت المسافة المقطوعة بالوقود أقل.