حاقن وقود الديزل 3306 اليد الثانية للحفارة E330B 4W7018 8N7005

3306 حاقن الوقود المستخدم بالديزل للحفارة E330B 4W7018 8N7005

تخصيص

وصف

أثناء بدء التشغيل على البارد ، يقوم المعالج الدقيق بتنشيط حاقن متخصص لإضافة وقود إضافي إلى الخليط لتسهيل بدء التشغيل بشكل أكثر سلاسة.بمجرد تسخين المحرك ، يتم قطع الوقود من حاقن الوقود على البارد تلقائيًا.يختلف هذا عن المكربن ​​لأنك تحتاج فقط إلى منع تدفق الهواء لإنشاء خليط أكثر ثراءً.

كيف تعمل حاقن الوقود الإلكترونية؟

تأتي العديد من السيارات الحديثة بأنظمة حقن إلكترونية.غالبًا ما يتم الإشارة إليها بواسطة اختصار EFI.في جوهرها ، هذه تقريبًا هي نفسها أنظمة حقن الوقود الميكانيكية باستثناء أنها لا تعتمد على كمية الوقود وتوتر الزنبرك لفتح وإغلاق صمام الحقن.ما لديهم هو أجهزة كمبيوتر صغيرة معقدة للغاية تسمى وحدة التحكم الإلكترونية أو وحدة التحكم الإلكترونية.تؤدي وحدة التحكم الإلكترونية مجموعة متنوعة من الوظائف ، بما في ذلك ما يلي.

يتحكم في خليط الوقود.
يتحكم في سرعة الخمول.
يدير توقيت الاشتعال.
يتحكم في توقيت الصمام.

يتم تثبيت المستشعرات التي تقيس ضغط الهواء ودرجة حرارة دخول الهواء وموضع المسرع ودرجة حرارة المحرك وسرعة المحرك على محرك السيارة.تقوم هذه المستشعرات بتغذية المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية التي تعالج أجزاء البيانات هذه لحساب الكميات الصحيحة من الوقود التي سيتم حقنها في أسطوانات المحرك.تستقبل الصمامات الموجودة على حاقنات الوقود مدخلات من وحدة التحكم الإلكترونية بحيث تعرف بالضبط متى يجب فتحها للسماح للوقود بالتدفق في منفذ المدخل.

النظام فعال للغاية لدرجة أن كل هذه العمليات المعقدة - من جمع بيانات المستشعر إلى تكاملها على مستوى وحدة التحكم الإلكترونية إلى معالجتها وإدخالها النهائي في صمام حاقن الوقود - تحدث في جزء من الثانية.

بعد رحلة الوقود من خزان الغاز ، يدخل الوقود عبر سكة الوقود ، بفضل مضخة الوقود الكهربائية التي تسحب الوقود من الخزان.هذا هو المكان الذي يأتي فيه اختلاف آخر عن حاقنات الوقود الميكانيكية ، بالمناسبة.نظرًا لأنه يتم التحكم في حركة الوقود إلكترونيًا ، فلا داعي لاستخدامه عند الضغط العالي.يحتاج النظام فقط إلى الحفاظ عليه عند ضغط مستمر لتوصيل الوقود من الخزان إلى القضيب.