4BG1 مجموعة محرك الديزل المستخدم للحفارة EX120 - 6 SK120 - 5 مياه التبريد
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل | رقم الموديل: 4BG1 | |
| شوط الاسطوانة: 102 | قطر الاسطوانة: 93 | |
| التطبيق: حفارة | صمام: 8 صمام | |
| التبريد: تبريد المياه | الحقن: الاتجاه | |
وصف
شرح مبدأ محرك الديزل ودورة العمل:
في الأساس ، هناك نوعان من أنواع محركات الديزل - Four Stroke و Two Stroke.تستخدم "دورة الديزل" نسبة ضغط أعلى.سميت على اسم المهندس الألماني رودولف ديزل ، الذي اخترع وطور أول محرك ديزل رباعي الأشواط.
تشبه الأشواط الأربعة لدورة الديزل تلك الخاصة بمحرك البنزين.ومع ذلك ، فإن "دورة الديزل" تتأخر بشكل كبير من خلال الطريقة التي يزود بها نظام الوقود محرك الديزل ويشعله.
يعمل محرك الديزل التقليدي الذي يعمل بالاحتراق الداخلي على "دورة الديزل".في محركات الديزل البسيطة ، يقوم حاقن بحقن الديزل في غرفة الاحتراق فوق المكبس مباشرة."محرك الاشتعال بالضغط" هو أيضًا اسم آخر لمحرك الديزل.ويرجع ذلك أساسًا إلى أنه يحرق الديزل بالهواء الساخن والمضغوط.
ترتفع درجة حرارة الهواء داخل غرفة الاحتراق إلى ما يزيد عن 400 درجة مئوية إلى 800 درجة مئوية.وهذا بدوره يشعل الديزل المحقون في غرفة الاحتراق.وبالتالي ، فإن "دورة الديزل" لا تستخدم آلية خارجية مثل شمعة الاحتراق لإشعال خليط الوقود والهواء.
بداية
يستخدم عدد قليل سخانات شبكية مقاومة في مشعب السحب لتسخين هواء المدخل حتى يصل المحرك إلى درجة حرارة التشغيل.غالبًا ما تستخدم سخانات كتلة المحرك (السخانات الكهربائية المقاومة في كتلة المحرك) الموصولة بشبكة المرافق عند إيقاف تشغيل المحرك لفترات طويلة (أكثر من ساعة) في الطقس البارد لتقليل وقت بدء التشغيل وتآكل المحرك.
محافظ حاكم
عنصر حيوي في أي نظام محرك ديزل هو الحاكم ، الذي يحد من سرعة المحرك من خلال التحكم في معدل توصيل الوقود.على عكس محرك البنزين (البنزين) ، لا يتم اختناق الهواء الوارد ، وبالتالي فإن المحرك قد يزيد السرعة إذا لم يتم ذلك.كان الحكام الأقدم مدفوعين بنظام تروس من المحرك (وبالتالي تم توفير الوقود خطيًا فقط مع سرعة المحرك).تحقق المحركات الحديثة التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا ذلك من خلال وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) أو وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) - "الكمبيوتر" المثبت بالمحرك.
تستقبل وحدة التحكم الإلكترونية / وحدة التحكم الإلكترونية إشارة سرعة المحرك من جهاز استشعار ثم تستخدم خوارزمياتها [1] وجداول معايرة البحث المخزنة في وحدة التحكم الإلكترونية / وحدة التحكم الإلكترونية ، وتتحكم في كمية الوقود وتوقيته ("بدء الحقن") من خلال المحركات الكهربائية أو الهيدروليكية للحفاظ على سرعة المحرك.
