4JJ1 مجموعة المحرك المستخدمة للحفارة ZX120 - 5A تبريد المياه
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل |
| رقم الموديل: 4JJ1 |
| ضربة الاسطوانة: 105 |
| التطبيق: حفارة |
| قطر الاسطوانة: 95 |
| صمام: 16 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الإخراج: 69 كيلو واط |
| الحقن: كهربائي |
| عدد الاسطوانات: 4 |
وصف
هناك نوعان من نظام تبريد المحرك ؛هناك نوعان من أنظمة التبريد:
نظام تبريد الهواء
سائل - نظام التبريد
نظام تبريد الهواء
يوجد في الغالب في السيارات والدراجات النارية القديمة ، نظام تبريد الهواء هو المكان الذي يتم فيه تغطية كتلة المحرك بزعانف الألمنيوم التي تنقل الحرارة بعيدًا عن الأسطوانة.تعمل المروحة القوية على دفع الهواء فوق هذه الزعانف ، مما يؤدي إلى تبريد المحرك عن طريق نقل الحرارة إلى الهواء ، وتعتمد كمية الحرارة التي يتم تقليلها بواسطة تبريد الهواء على عوامل مثل العوامل ؛المساحة الإجمالية لأسطح الزعانف ، وسرعة / كمية هواء التبريد وكذلك درجة حرارة الزعانف وكذلك هواء التبريد.يستخدم تبريد الهواء في الغالب في المحركات ذات القدرة الحصانية الأقل مثل الدراجات النارية والدراجات البخارية والسيارات الصغيرة ومحركات الطائرات الصغيرة حيث تعطي الحركة الأمامية للآلة سرعة جيدة لتبريد المحرك.يتم توفير تبريد الهواء أيضًا في بعض المحركات الصناعية الصغيرة.
مزايا نظام تبريد الهواء:
هم أرخص في التصنيع.إنهم يحتاجون إلى رعاية وصيانة أقل.تصميم المحرك المبرد بالهواء بسيط.وهي أخف وزناً من المحركات المبردة بالسائل بسبب عدم وجود سترات الماء والرادياتير والمضخة الدورانية ووزن مياه التبريد.يعتبر نظام التبريد هذا مفيدًا بشكل خاص حيث توجد ظروف مناخية قاسية في القطب الشمالي أو حيث يكون عامل تبخر السوائل في الصحاري المرتفعة.لا يوجد خطر حدوث تلف من الصقيع ، مثل تكسير السترات الأسطوانية أو أنابيب مياه الرادياتير.
نظام التبريد السائل:
أنظمة التبريد بالسائل هي الأكثر استخدامًا هذه الأيام.في السيارة ذات
نظام التبريد السائل ، يتم نقل الحرارة بعيدًا عن طريق استخدام سائل تبريد ممتص للحرارة يدور
من خلال المحرك ، خاصة حول غرفة الاحتراق في منطقة رأس الأسطوانة في
كتلة المحرك.
