4TNV98 مجموعة محرك الديزل لتبريد المياه للحفارة SWE70
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل |
| رقم الموديل: 4TNV98 |
| ضربة اسطوانة: 110 |
| التطبيق: حفارة |
| قطر الاسطوانة: 98 |
| صمام: 16 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الإخراج: 53.1 كيلو واط |
| الحقن: الاتجاه |
| عدد الاسطوانات: 4 |
وصف
وظيفة أجزاء المحرك
السباكة
يحتوي نظام التبريد على الكثير من السباكة.سنبدأ من المضخة ونعمل في طريقنا من خلال النظام.ترسل المضخة السائل إلى كتلة المحرك ، حيث يشق طريقه عبر ممرات في المحرك حول الأسطوانات.ثم يعود من خلال رأس الاسطوانة للمحرك.يقع منظم الحرارة في المكان الذي يغادر فيه السائل المحرك.
السباكة حول منظم الحرارة يرسل السائل مرة أخرى إلى المضخة مباشرة إذا كان منظم الحرارة مغلقًا.إذا كان مفتوحًا ، يمر السائل عبر المبرد أولاً ثم يعود إلى المضخة.هناك أيضًا دائرة منفصلة لنظام التدفئة.تأخذ هذه الدائرة السائل من رأس الأسطوانة وتمرره عبر قلب سخان ثم تعود إلى المضخة.
مائع
تعمل السيارات في درجات حرارة متنوعة ، من أقل من درجة التجمد إلى ما يزيد عن 100 فهرنهايت (38 درجة مئوية) ، لذلك أي سائل يستخدم لتبريد المحرك يجب أن يكون له نقطة تجمد منخفضة للغاية ، ودرجة غليان عالية ، ويجب أن لديها القدرة على تحمل الكثير من الحرارة.يعتبر الماء من أكثر السوائل فعالية في الاحتفاظ بالحرارة ، لكن الماء يتجمد عند درجة حرارة عالية جدًا لاستخدامه في محركات السيارات.
السائل الذي تستخدمه معظم السيارات هو خليط من الماء وجلايكول الإيثيلين (C2H6O2) ، المعروف أيضًا باسم مضاد التجمد.عن طريق إضافة جلايكول الإيثيلين إلى الماء ، يتم تحسين نقاط الغليان والتجميد بشكل ملحوظ.يمكن أن تصل درجة حرارة المبرد أحيانًا إلى 250 إلى 275 فهرنهايت (121 إلى 135 درجة مئوية).
حتى مع إضافة جلايكول الإيثيلين ، فإن درجات الحرارة هذه ستؤدي إلى غليان المبرد ، لذلك يجب القيام بشيء إضافي لرفع درجة غليانه.
يستخدم نظام التبريد الضغط لزيادة درجة غليان المبرد.
مثلما تكون درجة غليان الماء أعلى في قدر الضغط ، تكون درجة غليان سائل التبريد أعلى إذا ضغطت على النظام.معظم السيارات لها حد ضغط من 14 إلى 15 رطلاً لكل بوصة مربعة (psi) ، مما يرفع نقطة الغليان 45 فهرنهايت (25 درجة مئوية) أخرى حتى يتمكن المبرد من تحمل درجات الحرارة المرتفعة.
