6D16 كتلة قصيرة من مجموعة محرك الديزل للحفارة SK330-6 HD1430-3 ME994219
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل |
| رقم الموديل: 6D16 |
| ضربة الاسطوانة: 115 |
| التطبيق: حفارة |
| قطر الاسطوانة: 118 |
| صمام: 12 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الحقن: الاتجاه |
| عدد الاسطوانات: 6 |
وصف
أجزاء المحرك
تم تصميم محركات السيارات حول أسطوانات معدنية محكمة الغلق ومرنة.تحتوي معظم السيارات الحديثة على ما بين أربع إلى ثماني أسطوانات ، على الرغم من أن بعض المركبات يمكن أن تحتوي على ما يصل إلى ستة عشر!
يتم تصنيع الأسطوانات للفتح والإغلاق في الوقت المناسب تمامًا لجلب الوقود للاندماج مع شرارة الاحتراق داخليًا ، وإطلاق غازات العادم الناتجة.
بينما يعتقد الكثير منا أن المحرك مكون رئيسي واحد ، إلا أنه يتكون في الواقع من عدة مكونات فردية تعمل في وقت واحد.
ربما تكون قد سمعت عن بعض أسماء أجزاء محرك السيارة هذه ولكن من المهم معرفة دورها وكيفية ارتباطها بالمكونات الأخرى داخل المحرك.
1. كتلة المحرك
كتلة المحرك هي الجزء الرئيسي من المحرك.غالبًا ما تكون مصنوعة من الألومنيوم أو الحديد ، وتحتوي على عدة فتحات لاحتواء الأسطوانات بالإضافة إلى توفير مسارات تدفق المياه والزيت لتبريد المحرك وتزييته.مسارات النفط أضيق من مسارات تدفق المياه.
تحتوي كتلة المحرك أيضًا على المكابس ، والعمود المرفقي ، وعمود الحدبات ، وما بين أربعة إلى اثني عشر أسطوانة اعتمادًا على السيارة ، في خط ، يُعرف أيضًا باسم مضمّن ، أو مسطح ، أو على شكل V.
يتم تثبيت جميع الأجزاء الأخرى من المحرك بشكل أساسي عليه.داخل الكتلة هو المكان الذي يحدث فيه السحر ، مثل الاحتراق.لمزيد من المعلومات ، اقرأ أساسيات كتلة المحرك.
2. مكبس
عبارة عن جهاز أسطواني ذو سطح مستوٍ في الأعلى.يتمثل دور المكبس في نقل الطاقة الناتجة عن الاحتراق إلى العمود المرفقي لدفع السيارة.تتحرك المكابس لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانة مرتين أثناء كل دوران للعمود المرفقي.
ستنتقل المكابس على المحركات التي تدور بسرعة 1250 دورة في الدقيقة لأعلى ولأسفل 2500 مرة في الدقيقة.داخل المكبس ، توضع حلقات المكبس المصممة للمساعدة في إحداث ضغط وتقليل الاحتكاك الناتج عن الاحتكاك المستمر للأسطوانة.
