6HK1 ISUZU محرك ديزل الجمعية للحفارة Zx330-3 Zx360 - 3 مياه التبريد
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل |
| رقم الموديل: 6HK1 |
| ضربة اسطوانة: 125 |
| التطبيق: حفارة |
| قطر الاسطوانة: 115 |
| صمام: 24 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الإخراج: 192 كيلو واط |
| الحقن: كهربائي |
| عدد الاسطوانات: 6 |
وصف
أجزاء المحرك
غرفة الاحتراق
غرفة الاحتراق هي المنطقة الموجودة داخل الأسطوانة حيث يتم اشتعال مزيج الوقود / الهواء.عندما يضغط المكبس على مزيج الوقود / الهواء ويتلامس مع Spark Plug ، يتم حرق الخليط ودفعه خارج غرفة الاحتراق في شكل طاقة.
تضم الأسطوانة العديد من المكونات المهمة لمحرك الاحتراق الداخلي بما في ذلك فوهة الحاقن ، والمكبس ، وشمعات الإشعال ، وغرفة الاحتراق ، وغيرها.
مشعب السحب
مشعب السحب في السيارة هو جزء المحرك الذي يوزع تدفق الهواء بين الأسطوانات.غالبًا ما يحمل مشعب السحب صمام الخانق (جسم الخانق) وبعض المكونات الأخرى.
في بعض محركات V6 و V8 ، يمكن صنع مشعب السحب من عدة أقسام أو أجزاء منفصلة.
يتدفق الهواء الداخل عبر مرشح الهواء ، وصندوق السحب (الغطس) ، ثم عبر جسم دواسة الوقود ، إلى داخل مجمع السحب ، ثم من خلال العدائين ، وفي الأسطوانات.يتحكم صمام الخانق (الجسم) في عدد دورات المحرك في الدقيقة عن طريق ضبط كمية تدفق الهواء.
العادم
عادة ما يكون مشعب العادم عبارة عن وحدات بسيطة من الحديد الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ تجمع غاز عادم المحرك من أسطوانات متعددة وتوصيله إلى أنبوب العادم.وهي متصلة بصمامات العادم.بناءه هو نفس مشعب المدخل.
مشعب العادم له نفس الوظيفة في كل من محركات البنزين والديزل ، وفي كلتا الحالتين ، ينقل غاز العادم.
صمامات السحب والعادم
تستخدم صمامات الدخول والعادم للتحكم في الشحنة (أو الهواء) القادمة إلى المحرك وتنظيمها لحرق غازات العادم الخارجة من الأسطوانة على التوالي.
يتم توفيرها إما على رؤوس الأسطوانات أو على جدران الأسطوانة.عادة ما يكون لها رأس على شكل فطر.
في حالة محركات البنزين ، يدخل خليط الهواء والوقود من خلال صمام المدخل.لكن في محركات الديزل ، يدخل الهواء فقط من خلال صمام السحب.صمام العادم في كلتا الحالتين مخصص لإخراج غازات العادم.
