B3.3T 4D95T مجموعة المحرك المستخدمة للحفارة PC120-5 JCM908D
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كامل | رقم الموديل: 4D95T | |
| ضربة اسطوانة: 125 | قطر الاسطوانة: 115 | |
| التطبيق: حفارة | صمام: 8 صمام | |
| التبريد: تبريد المياه | الحقن: الاتجاه | |
وصف
كيف يحول محرك الديزل الوقود إلى طاقة؟
رسم متحرك يوضح المراحل الأربع لمحرك الديزل: السحب ، والضغط ، والطاقة ، والعادم.
محركات رباعية الأشواط:
مثل محرك البنزين ، يعمل محرك الديزل عادةً عن طريق تكرار دورة من أربع مراحل أو ضربات يتحرك خلالها المكبس لأعلى ولأسفل مرتين خلال الدورة (بمعنى آخر ، يدور العمود المرفقي مرتين).
السحب: يُسحب الهواء إلى الأسطوانة من خلال صمام سحب الهواء الأخضر المفتوح على اليمين بينما يتحرك المكبس لأسفل.
الضغط: يغلق صمام السحب ويتحرك المكبس لأعلى ويضغط ويسخن خليط الهواء.يُحقن الوقود (الأزرق الداكن) في الغاز الساخن من خلال صمام حقن الوقود المركزي ويشتعل تلقائيًا.على عكس محرك البنزين ، لا يلزم وجود شمعة احتراق لهذا الغرض.
الطاقة: عندما يشتعل خليط الهواء والوقود ويحترق ، فإنه يدفع المكبس لأسفل ويدفع العمود المرفقي ، الذي يرسل الطاقة إلى العجلات.
العادم: يفتح صمام العادم الأخضر الموجود على اليسار لتحرير غازات العادم التي يطردها المكبس العائد.
مزايا محرك الديزل
محرك الديزل أكثر كفاءة وفاعليةeferable بالمقارنة مع محرك البنزين للأسباب التالية:
هم أكثر وعرة وموثوقية
لا يوجد شرر حيث يشتعل الوقود تلقائيًا.يؤدي عدم وجود شمعات إشعال أو أسلاك شرارة إلى خفض تكاليف الصيانة
تكلفة الوقود لكل كيلوواط يتم إنتاجه أقل بثلاثين إلى خمسين بالمائة من تكلفة محركات الغاز
تعمل وحدة الديزل المبردة بالماء 1800 دورة في الدقيقة لمدة تتراوح من 12000 إلى 30.000 ساعة قبل أن تكون أي صيانة رئيسية ضرورية.عادة ما تعمل وحدة الغاز المبرد بالماء 1800 دورة في الدقيقة لمدة 6000 إلى 10000 ساعة قبل أن تحتاج إلى الصيانة
الديزل تحصل على أميال كبيرة.إنها توفر عادةً اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 25 إلى 30 في المائة مقارنة بمحركات البنزين ذات الأداء المماثل.
يعتبر وقود الديزل أحد أكثر أنواع الوقود المتوفرة اليوم كفاءةً وكثافةً في استخدام الطاقة.نظرًا لاحتوائه على طاقة قابلة للاستخدام أكثر من البنزين ، فإنه يوفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود.
تم تصميم محركات الديزل لتحمل قسوة الضغط العالي.وبالتالي ، فإنها عادة ما تدوم لفترة أطول بكثير من المركبات التي تعمل بالغاز قبل أن تتطلب إصلاحات كبيرة.
عيوب محرك الديزل
على الرغم من أن وقود الديزل كان أرخص من البنزين ، إلا أنه غالبًا ما يكلف نفس الكمية أو أكثر.
على الرغم من أن وقود الديزل يعتبر أكثر كفاءة لأنه يحول الحرارة إلى طاقة بدلاً من إرسال الحرارة إلى الخارج كما تفعل المركبات التي تعمل بالغاز ، إلا أنه لا ينتج عنه أداء مبهرج عالي السرعة.
لا تزال محركات الديزل بحاجة إلى صيانة دورية لإبقائها قيد التشغيل.يجب عليك تغيير الزيت وفلاتر الهواء والزيت والوقود.
إذا أهملت الصيانة وتعطل نظام حقن الوقود ، فقد تضطر إلى دفع المزيد من المال لميكانيكي ديزل لإصلاح الأشياء أكثر مما تدفعه لإصلاح نظام البنزين لأن محركات الديزل أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية.
