C6.6 C7.1 توربو مستعملة للحفارة E320D2 2674A256 10709880002 3159810
تخصيص
| اسم الجزء: محرك شاحن توربيني | الرمز التسلسلي: 3159810 | |
| عدد الاسطوانات: 6 | العنصر: محرك ديزل | |
| التطبيق: آلات البناء | حالة الاختبار: عادي | |
| النوع: حقن كهربائي | المحرك الصناعي: C6.6 | |
وصف
ما هو الشاحن التربيني؟
كحقيقة غير معروفة ، فإن الشاحن التوربيني هو في الواقع نوع من الشاحن التوربيني الفائق.في الأصل ، كان يسمى الشاحن التوربيني "شاحن توربيني".من الواضح أن الاسم تم اختصاره بدافع الملاءمة.
الغرض من الشاحن التوربيني هو ضغط الأكسجين الداخل إلى محرك السيارة ، وزيادة كمية الأكسجين التي تدخل وبالتالي زيادة إنتاج الطاقة.على عكس الشاحن التوربيني الفائق الذي يُدار بالحزام والذي يُعتقد عادةً عند سماع كلمة "شاحن فائق" ، يتم تشغيل الشاحن التوربيني بواسطة غازات عادم السيارة.بعبارة أخرى ، يأخذ الشاحن التوربيني منتجًا ثانويًا للمحرك قد يكون عديم الفائدة لولا ذلك ، ويستخدمه لزيادة قدرة السيارة الحصانية.
تعمل الشواحن التوربينية غالبًا مع مكربن المحرك.
السيارات التي لا تحتوي على شاحن توربيني أو شاحن فائق تسمى عادة ما تستنشق.تسحب السيارات المستنشقة عادة الهواء إلى المحرك من خلال مرشح الهواء ؛ثم يمر الهواء عبر عداد يراقب وينظم كمية الهواء التي تدخل النظام.ثم يتم تسليم الهواء إلى غرف الاحتراق بالمحرك ، جنبًا إلى جنب مع كمية محكومة من الوقود من المكربن أو حاقن الوقود.
الغرض من الشاحن التوربيني هو ضغط الأكسجين الداخل إلى محرك السيارة ، وزيادة كمية الأكسجين التي تدخل وبالتالي زيادة إنتاج الطاقة.
ومع ذلك ، في المحرك المشحون بالشاحن التوربيني ، يتم ضغط الهواء بحيث يتسع المزيد من الأكسجين في غرفة الاحتراق ، مما يزيد بشكل كبير من قوة الاحتراق للمحرك.يتكون الشاحن التوربيني من جزأين رئيسيين: الضاغط الذي يضغط الهواء في المدخل ؛والتوربين الذي يسحب غازات العادم ويستخدمها لتشغيل الضاغط.مصطلح آخر شائع الاستخدام فيما يتعلق بالشواحن التوربينية هو التعزيز ، والذي يشير إلى مقدار الضغط الذي يتعرض له الهواء في المدخول ؛بمعنى آخر ، كلما كان الهواء مضغوطًا ، زاد التعزيز.
على الرغم من أن الزيادة في القوة مفيدة للسيارة - ومن المحتمل أن تكون مصدرًا للمتعة للسائق - فإن الشاحن التوربيني له عيوبه.أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن يكون للمحرك المزود بشاحن توربيني نسبة ضغط أقل من المحرك العادي الذي يعمل بسحب الهواء.لهذا السبب ، لا يمكن للمرء ببساطة وضع شاحن توربيني على محرك كان مخصصًا للطموح الطبيعي دون التقليل بشكل خطير من عمر المحرك وأدائه.أيضًا ، تعني نسبة الضغط المنخفضة أن المحرك سيعمل بكفاءة أقل عند الطاقة المنخفضة.
