كتل محرك الديزل V2403 C2.4 المستخدمة لتبريد الماء للحفارة E307
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كتلة اسطوانة |
| رقم الموديل: V2403T |
| ضربة الاسطوانة: 87 |
| قطر الاسطوانة: 102 |
| التطبيق: حفارة |
| صمام: 8 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الحقن: إيدي |
| شكل العمل: توربو |
وصف
تصميم كتلة الاسطوانة
تشتمل السبائك المستخدمة بشكل شائع في كتلة المحرك على السبائك EN AC-46200 (AlSi8Cu3) و EN AC45000 (AlSi6Cu4) والتي تشبه السبائك القياسية الأمريكية A380.2 و A319 ، على التوالي.يتم إنتاج سبائك Al-Si ضعيفة التأثر بشكل عام من الألمنيوم المعاد تدويره ويتم تطبيقها في الغالب على كتل المحرك التي يتم إنتاجها من خلال عمليات الصب بالجاذبية.
يمكّنهم محتوى النحاس المرتفع نسبيًا من الاحتفاظ بقوتهم في درجات حرارة مرتفعة ويجعلهم قابلين للتشغيل الآلي.يشيع استخدام حالة الصب (F) والمعالجات الحرارية T4 و T5.
يتم إنتاج جميع كتل المحركات المصبوبة بالضغط العالي تقريبًا باستخدام السبيكة الثانوية الشائعة جدًا EN AC-46000 (AlSi9Cu3 (Fe)).باستثناء التلدين المعتدل لتقليل الضغوط المتبقية ، لا يمكن تطبيق أي معالجة حرارية أخرى بشكل عام.
تحقق كتل المحرك المصبوبة من السبائك EN AC-42100 (AlSi7Mg0.3) و EN AC-42000 (AlSi7Mg) قيمًا عالية جدًا من القوة والاستطالة عند درجة حرارة الغرفة عند تطبيق المعالجة الحرارية T6.يجب الانتباه إلى الضغوط المتبقية الناتجة عن التبريد أثناء معالجة T6.إن المقاومة العالية للتشقق في النظام البلاستيكي الذي توفره هذه السبائك تمكنها من البقاء في ظروف التحميل الحراري الأكثر قسوة التي تواجهها في هذا التطبيق.
هناك بعض التضحية في إمكانية التشغيل الآلي (بشكل رئيسي النتوءات) والتكلفة المضافة في المعالجة الحرارية نظرًا لأن مزاج T6 أو T7 مطلوب عادةً.بسبب المحتوى المحدود لعناصر الشوائب مثل الحديد ، المنغنيز ، النحاس ، والنيكل ، هناك أيضًا تكلفة إضافية مقارنة بالسبائك الثانوية المذكورة أعلاه.
عادةً ما يتم إنتاج الكتل من سبائك AlSi مفرطة التجلط (AlSi17Cu4Mg) باستخدام صب قوالب ضغط منخفض ويتم معالجتها لاحقًا باستخدام T6.كما أن هذه السبيكة أعلى تكلفة بشكل عام مقارنة بسبائك المسبك الثانوية القياسية.
عمليات الصب القابلة للتطبيق
لإنتاج كتل المحرك ، يتم تطبيق العديد من تقنيات الصب.من الناحية الاقتصادية ، بالنسبة للمحركات ذات الإنتاج الضخم ، فإن طرق الصب المؤتمتة للغاية باستخدام قوالب الرمل ("عمليات الحزمة الأساسية") ، حيث لا يقتصر وقت الدورة على ظروف التصلب ، تتنافس مع طرق الصب بالقالب حيث يكون وقت الدورة محدودًا.
