6M60 الديزل كتل المحرك المستخدمة للحفارة HD1430V ME990094 المياه التبريد
تخصيص
| اسم السيارة: محرك كتلة اسطوانة |
| رقم الموديل: 6M60 |
| ضربة الاسطوانة: 115 |
| قطر الاسطوانة: 118 |
| التطبيق: حفارة |
| صمام: 24 صمام |
| التبريد: تبريد المياه |
| الحقن: كهربائي |
| شكل العمل: توربو |
وصف
ارتفاع ضغط يموت يلقي كتلة تنورة عميقة
يسمح الملء السريع للقالب في عملية HPDC بتحقيق الهياكل الرقيقة للغاية الشبيهة بالصدفة.لذلك ، فإن كتل المحرك المصبوب ذات الضغط العالي تكون عمومًا أخف إلى حد ما من كتل المحرك التي تنتجها تقنيات الصب الأخرى.يتم تعويض عيوب صلابة الألمنيوم عن طريق الأضلاع الواضحة والحدبة ويفضل
عناصر الملف الشخصي المغلقة.
صب يموت الضغط المنخفض (LPDC)
يتميز صب القوالب بالضغط المنخفض بملء القالب البطيء والتصلب تحت الضغط مع انتقال جبهة التصلب من أبعد نقطة في الصب إلى البوابة المسخنة.وبالتالي فإن الجودة الناتجة لمكونات الصب تتفوق على الأجزاء التي تنتجها عمليات الصب الأخرى.
المزايا المحددة لعملية LPDC لإنتاج كتل الألمنيوم للمحركات عالية الأداء هي:
1. استخدام النوى الرملية ، على سبيل المثال للسترات المائية ، يتيح إنتاج هيكل
كتل أسطوانية مغلقة صلبة.
2 يضمن ملء القالب المضطرب المنخفض والتبريد المتحكم به للمكونات محددة وتصلب اتجاهي وبالتالي بنية مجهرية موحدة ومسامية منخفضة وعيوب صب دنيا.
3. تسمح إمكانية التحكم في التبريد أو التبريد الموضعي لكتلة المحرك من درجة حرارة الصب والمعالجات الحرارية اللاحقة غير المقيدة للصب بتعزيز الصلابة والقوة ، ولكن أيضًا استقرار حجم كتلة المحرك (أي تجنب حدوث تشوه لا رجعة فيه عندما تتعرض الصب لدرجة حرارة تشغيل المحرك).
ترتبط عملية LPDC ارتباطًا وثيقًا بمفهوم ALUSIL® الذي طورته شركة KS Aluminium-Technologie AG.تعتبر تقنية ALUSIL® فريدة من نوعها لأنها تنتج كتل ألومنيوم متجانسة دون الحاجة إلى تقوية إضافية لحفر الأسطوانة.من المزايا الأخرى لسبائك ALUSIL® AlSi17Cu4Mg مقارنةً بسبائك كتلة محرك AlSi المعيارية منخفضة الضغط هي الصلابة الهيكلية الأفضل نظرًا لمعامل Young الأعلى بنسبة 12٪.
تطبق كتل أسطوانات ALUSIL® بترتيب V مبدأ التصلب المتحكم به والموجه عموديًا لأسفل نحو مقعد المحمل أو مناطق التنورة / الجدار الجانبي.
