أرسل رسالة

2nd Hand 4le2 ISUZU Engine Block Diesel For حفارة Sk75-8 مياه التبريد 8980894851

Negotiated
السعر
2nd Hand 4le2 ISUZU Engine Block Diesel For حفارة Sk75-8 مياه التبريد 8980894851
ميزات صالة عرض منتوج وصف طلب عرض أسعار
ميزات
مواصفات
نموذج حفارة: EX55 SK75 - 8
نوع المحرك: 4 جنيه 2
رقم القطعة: 8980894851
الشرط: تستخدم
جودة: جودة عالية
بحجم: اساسي
اللون: نفس الصور
مواد: صلب
تسليط الضوء:

كتلة محرك ايسوزو من جهة ثانية

,

كتلة محرك ايسوزو SK75-8

,

اليد الثانية

معلومات اساسية
مكان المنشأ: اليابان
اسم العلامة التجارية: ISUZU
رقم الموديل: 4 جنيه 2
شروط الدفع والشحن
تفاصيل التغليف: عبوة محايدة أو خالية من التبخير
وقت التسليم: 5-8 أيام عمل
شروط الدفع: D / P ، T / T
القدرة على العرض: 10 قطع
منتوج وصف

 

 

4LE2 محركات الديزل المستخدمة للحفارة SK75 - 8 تبريد المياه 8980894851

 

 

تخصيص

 

اسم السيارة: محرك كتلة اسطوانة
رقم الموديل: 4LE2
نوع المحرك: ديزل
التطبيق: حفارة
صمام: 8 صمام
عدد الاسطوانة: 4
الحقن: مباشر
شكل العمل: توربو

 

 

وصف

 

عمليات صب الرمل


في عمليات صب الرمل ، يمكن استخدام القوالب والقلب مرة واحدة فقط.يدخل المعدن إلى التجويف إما عن طريق الجاذبية أو الضغط المنخفض.بالنسبة لسلسلة الإنتاج الأكبر ، يتم تصنيع القوالب والقلوب باستخدام آلات تشكيل وتشكيل اللب.يتم ضغط مادة التشكيل عن طريق الاهتزاز و / أو الضغط أو عن طريق إطلاق النار أو دفع موجة الضغط.يتم تفجير النوى بشكل عام أو إطلاق النار عليها.


يمكن تحقيق أعلى درجة من التعقيد من خلال عمليات صب الرمل المتقدمة (مثل نظام الحزمة الأساسية أو CPS).بهذه الوسائل ، يمكن دمج مبيت مضخة الماء ، وفلانشات فلتر الزيت ومعارض الزيت.يمكن تحسين التصلب الاتجاهي والخصائص الميكانيكية باستخدام قشور التبريد.في عملية CPS ، يتعلق القسم الرئيسي الأول بإنتاج ما يسمى بقلب الرمال.يتم تثبيت الرمال معًا باستخدام مادة رابطة عضوية.


تعمل هذه الروابط مثل الغراء بين حبيبات الرمل الفردية.بشكل عام ، يتم تسخين الأدوات اللازمة لتشكيل القوالب (تسمى إجراء "الصندوق الساخن") أو التبريد (إجراء "الصندوق البارد").يستخدم معظم المنتجين حاليًا طريقة الصندوق البارد نظرًا لانخفاض استهلاك الطاقة كثيرًا.


عند الضغط عليه في الشكل ، فإن القالب الرملي نفسه يعكس جميع أجزاء وفتحات كتلة المحرك النهائية.بمجرد معالجة القالب وتبريده ، ينتقل إلى القسم الثاني حيث يتدفق الألمنيوم السائل إلى القالب.يتم بعد ذلك تبريد الكتلة قبل الدخول إلى القسم الثالث حيث يتم معالجة القالب ومكون الصب بالحرارة.هذا مهم لتقسية الصب وكذلك لحرق الرابط العضوي الذي كان يربط قلب الرمال معًا.بمجرد أن يتم حرق الموثق ، تترك حبيبات الرمل الصب وتسقط على حزام ناقل.يتم استخدام حوالي 98٪ من الرمل بعد ذلك مرة أخرى لإنتاج القالب التالي.


تم تصميمه ككتلة ذات سطح مغلق وكتلة عميقة ، وهو أول إنتاج كبير الحجم لكتلة المحرك باستخدام CPS® (نظام الحزمة الأساسية) ، حيث يتكون القالب بالكامل من قلب الصندوق البارد.يتم تعبئة الصب رأسًا على عقب باستخدام عملية صب التلامس وبعد ذلك ، بعد التدحرج ، يتم تغذيتها عبر سطح المفصل دون الحاجة إلى تبريد إضافي.يتم تجميع بطانات الحديد الرمادية في القالب ، ثم يتم تسخينها مسبقًا وصبها ، ويكون نطاق تحديد الموقع ± 0.3 مم.تتم عملية إزالة النواة والمعالجة الحرارية T5 في وقت واحد.

 

 

2nd Hand 4le2 ISUZU Engine Block Diesel For حفارة Sk75-8 مياه التبريد 8980894851 02nd Hand 4le2 ISUZU Engine Block Diesel For حفارة Sk75-8 مياه التبريد 8980894851 1

 

المنتجات الموصى بها
ابق على تواصل معنا
الهاتف : : 15112670997
الفاكس : 86--15112670997
الأحرف المتبقية(20/3000)