رؤوس المحرك المستخدمة C9 للحفارة E336D E330D 332-3619311-7226
تخصيص
| العنصر: رأس أسطوانة المحرك | نوع المحرك: ديزل | |
| التطبيق: حفارة | النوع: محرك ديزل | |
| الحقن: كهربائي | صمام: 24 صمام | |
| التبريد: مياه التبريد | عدد الاسطوانات: 6 | |
وصف
ما هو رأس الاسطوانة وكيف يفشل؟
أصبح تكسير رأس الأسطوانة أكثر شيوعًا حيث يستخدم مصنعو السيارات معادن مختلطة في محركاتهم.العديد من المركبات ، على سبيل المثال ، لديها كتلة محرك صلبة من الحديد الزهر ولكن رأس أسطوانة من الألومنيوم.يتمدد هذان المعدنان بمعدلات مختلفة ، وهذا يمكن أن يؤدي إلى تكسير رأس الأسطوانة.
السبب الأكثر شيوعًا لتكسير رأس الأسطوانة هو ارتفاع درجة الحرارة.عندما ترتفع درجة حرارة السيارة ، فإنها تضع ضغطًا على جميع مكوناتها المعدنية ، بما في ذلك رأس الأسطوانة ، والذي غالبًا ما يكون في مركز الحرارة.يمكن أن يتسبب ذلك في فشل حشية الرأس ، مما قد يؤدي إلى تشقق رأس الأسطوانة حيث تبدأ المكونات في الالتواء ويبدأ الضغط في التسرب.يجب على جميع السائقين صيانة سياراتهم بشكل صحيح لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
يقوم العديد من السائقين عن طريق الخطأ بصب الماء البارد في المبرد عندما ترتفع درجة حرارة سياراتهم ، في محاولة لخفض درجة الحرارة.هذه ليست فكرة جيدة ، لأن التغير السريع في درجة الحرارة سيؤدي إلى تكسير رأس الأسطوانة بسبب الإجهاد الحراري.في حالة استمرار ارتفاع درجة حرارة رأس الأسطوانة ، يمكن للسائق تدميرها عن غير قصد بمحاولة فعل الخير.
لمنع ارتفاع درجة الحرارة ، تأكد من أن المبرد الخاص بك ممتلئ وبحالة جيدة ، بغطاء محكم الإغلاق.تأكد من أن منظم حرارة المحرك يعمل بشكل جيد وأنه يعكس درجة الحرارة بدقة.تأكد من عدم وجود أحزمة مشدودة أو خراطيم مسربة ، وأن المروحة تعمل بكفاءة.إذا ارتفعت درجة حرارة سيارتك ، فتوقف ، وأوقف تشغيل المحرك ، واتركه يبرد تمامًا قبل إضافة الماء.
يمكن أن يحدث تشقق رأس الأسطوانة أيضًا بسبب النقاط الساخنة الموضعية في المحرك ، والتي عادةً ما تمثل فشلًا في جزء من نظام التبريد.تأكد دائمًا من معالجة النقاط الساخنة ، خاصةً إذا فشلت حشية الرأس وتطلب استبدالها مؤخرًا.غالبًا ما تحدث البقع الساخنة بسبب التمدد غير المتساوي لأجزاء المحرك ، والخراطيم المتسربة ، والاشتعال المسبق في أسطوانات المحرك.
