6UZ1 كتل المحرك المستخدمة للحفارة EX460 8981415390 898141-5390 ديزل
تخصيص
| اسم السيارة: محرك مجموعة الأسطوانات |
| رقم الموديل: 6UZ1 |
| نوع المحرك: ديزل |
| التطبيق: حفارة |
| صمام: 24 صمام |
| عدد الاسطوانة: 6 |
| الحقن: كهربائي |
| شكل العمل: توربو |
وصف
المشاكل الشائعة في كتلة اسطوانة المحرك:
أعراض
العلامات الشائعة التي تشير إلى خلل في كتلة المحرك هي انخفاض ضغط المحرك ، ودخان المحرك المرئي ، وارتفاع درجة حرارة المحرك ، وتغير لون زيت المحرك ، وتسريب الزيت أو سائل التبريد ، والمبرد المتجمد في الرادياتير ، والدخان الزائد من العادم ، وانخفاض مستويات سائل التبريد ، وانغلاق المحرك المبرد وتسرب التجمد.
تسرب المبرد:
يعد تسرب سائل التبريد الخارجي مشكلة شائعة في كتلة المحرك.يمكن أن يحدث بسبب خلل في مضخة المياه أو المبرد أو قلب السخان.تتداخل مضخة الماء المسدودة مع تدفق المبرد.
يمكن أن يحدث أيضًا بسبب خلل في مروحة التبريد والذي يمكن أن يتسبب في احتباس الحرارة بالداخل ويسبب ارتفاع درجة حرارة المبرد.
يمكن أن يكون الشق في كتلة المحرك أيضًا سببًا في تسرب سائل التبريد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.
كتلة المحرك المتشققة:
يحدث صدع في كتلة المحرك بسبب زيادة الضغط الحراري في المادة.إنه ناتج عن ارتفاع درجة حرارة المحرك.
يمكن أن تتشقق الكتلة أيضًا في درجات حرارة التجمد إذا لم يكن نظام التبريد مملوءًا بما يكفي من مادة مانعة للتجمد.
يمكن أن يتسبب الشق في المحرك في انخفاض ضغط المحرك.يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تسرب سائل التبريد أو الزيت وانبعاث دخان أبيض من أسفل غطاء المحرك.
كتلة المحرك المسامية:
يمكن أن يحدث عطل في المحرك عندما يدخل الملوث المعدن.يتعلق بعملية تصنيع كتلة المحرك.
لا تؤدي عيوب الصب هذه إلى حدوث مشكلات في وقت قصير ولكنها في النهاية ستبدأ في التسرب والتسرب.
في مهب رئيس طوقا:
توجد حشية الرأس بين الرأس والكتلة.
تؤدي حشية الرأس المنفوخة إلى خلط جميع سوائل المحرك في غرفة الاحتراق وتتسبب في خروج دخان مفرط من أنبوب العادم ، وانخفاض ضغط الأسطوانات ، وفقدان سائل التبريد وزيت الحليب.
تزييت ضعيف:
يعتبر تزييت الأجزاء المتحركة داخل المحرك أمرًا ضروريًا للغاية.يمكن أن يتسبب انخفاض مستويات زيت المحرك في حدوث احتكاك غير ضروري داخل المحرك مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الأجزاء وتلف المحرك.يمكن أن يتسبب أيضًا في حدوث نوبة في المحرك.
فشل مضخة الزيت:
مضخة الزيت مسؤولة عن تدفق زيت التشحيم في المحرك.يمكن أن يكون لفشل مضخة الزيت تأثير طويل المدى على عمر المحرك.
سيؤدي ذلك إلى تجويع المحرك من التزييت الضروري ويؤدي إلى احتكاك زائد بين الأجزاء المتحركة.
التزويد المائي للمحرك:
تم تصميم مكابس محرك الاحتراق لضغط خليط من الهواء والوقود.يمكن ضغط الهواء بسهولة ولكن ضغط الماء عملية صعبة.
نتيجة لذلك ، إذا دخلت كمية كبيرة من الماء في كتلة الأسطوانة ، فمن المحتمل أن ينكسر المكبس أو المكونات ذات الصلة مثل قضيب المكبس أثناء محاولة ضغط الماء عند دورات عالية في الدقيقة.
قد تتسبب حشية الرأس المنفوخة أو قيادة السيارة في الفيضانات في حدوث قفل مائي للمحرك.
